Station de pompage de la Groot Schijn
En 2018, Kurt Elst de l’Agence flamande des Routes et de la Circulation nous a contactés pour un barrage flottant de déviation des déchets dérivants au niveau de la nouvelle station de pompage de la Groot Schijn à Deurne (Anvers).
Cette station a été construite pour transférer le flux d'eau de la rivière Groot Schijn par l’intermédiaire de 6 vis d'Archimède vers le canal Albert, situé plus haut. Pendant la construction, la rivière a été élargie d'environ 10 à 21 mètres, et une grille anti-déchets de 21 mètres de long et 6 mètres de haut avec dégrilleur automatique a été placée à l'entrée des vis sans fin de la pompe.
Afin d’augmenter l'efficacité du dégrilleur, un pare-embâcles de Bolina Booms a été installé, de sorte que les déchets soient déviés vers les 6 premiers mètres de la grille anti-déchets. Ainsi, le dégrilleur n’a pas eu à racler l’ensemble des 21 mètres à chaque fois, puisque les débris et déchets étaient concentrés sur les deux premiers tronçons de nettoyage. Conséquences positives : un nettoyage plus efficace de la grille d’arrêt, mais aussi une usure et un entretien moindres du dégrilleur.
Sur la Groot Schijn, le choix s’est porté sur un barrage flottant de contrôle des débris dérivants avec des flotteurs Bolina noirs, monté sur l'écran de 600 mm de haut, avec une longueur totale du barrage de 40 mètres. En raison de l’évolution possible du niveau de l’eau d'une amplitude de 3 mètres, une structure de tube profilé en U de Bolina a été placée contre le mur en amont. En aval, il était impossible d'installer l’écran de déviation des déchets contre la grille d’arrêt oblique. C’est la raison pour laquelle une structure de pieu séparée avec flotteur a été prévue. Elle a été ancrée aux traverses en béton existantes sous l'eau. En raison des éventuelles contraintes de traction, ce pieu a été monté au moyen d'une construction tripode avec ancrage chimique.
L’espace séparant ce pieu d'ancrage et la grille a été fermé sur toute la hauteur par un panneau en HDPE sur mesure afin d’empêcher les débris flottants de passer par cette ouverture pour atteindre l'autre partie de la grille d’arrêt.
